摩托车技术
摩託車技術
마탁차기술
MOTORCYCLE TECHNOLOGY
2011年
8期
39-41
,共3页
阀控制电路%控制方式%摩托车%直流供电系统%调压整流器%电气原理图%电路原理图%控制电压
閥控製電路%控製方式%摩託車%直流供電繫統%調壓整流器%電氣原理圖%電路原理圖%控製電壓
벌공제전로%공제방식%마탁차%직류공전계통%조압정류기%전기원리도%전로원리도%공제전압
（上接2011年第7期）
c）目前，直流点火、三相直流供电系统加浓阀控制方式主要有2种，第1种方式是将加浓阀控制电路寄生在调压整流器内，调压器输出端单独引出1个加浓阀PTC控制电压，整车电气原理图如图8所示，调压整流器控制电路原理图如图9所示。
（上接2011年第7期）
c）目前，直流點火、三相直流供電繫統加濃閥控製方式主要有2種，第1種方式是將加濃閥控製電路寄生在調壓整流器內，調壓器輸齣耑單獨引齣1箇加濃閥PTC控製電壓，整車電氣原理圖如圖8所示，調壓整流器控製電路原理圖如圖9所示。
（상접2011년제7기）
c）목전，직류점화、삼상직류공전계통가농벌공제방식주요유2충，제1충방식시장가농벌공제전로기생재조압정류기내，조압기수출단단독인출1개가농벌PTC공제전압，정차전기원리도여도8소시，조압정류기공제전로원리도여도9소시。
