经济师
經濟師
경제사
CHINA ECONOMIST
2012年
5期
17-18,23
,共3页
航空公司%实物期权%寡头垄断%投资决策
航空公司%實物期權%寡頭壟斷%投資決策
항공공사%실물기권%과두롱단%투자결책
近年来油价上涨使航空公司陷入经营风险逐步上升的困境.一般来说,双寡头垄断者通过控制生产数量来影响市场价格从而追求利润最大化.某些行业如航空业的.生产数量和其固定资产数量密切相关.文章通过实物期权模型建立生产数量和固定资产投资如融资租赁的函数关系式,以航空公司融资租赁等长期投资为案例,应用布莱克·舒尔斯期权定价模型,分析寡头垄断企业战略投资决策行为,以获得双寡头垄断竞争的最优投资成本.
近年來油價上漲使航空公司陷入經營風險逐步上升的睏境.一般來說,雙寡頭壟斷者通過控製生產數量來影響市場價格從而追求利潤最大化.某些行業如航空業的.生產數量和其固定資產數量密切相關.文章通過實物期權模型建立生產數量和固定資產投資如融資租賃的函數關繫式,以航空公司融資租賃等長期投資為案例,應用佈萊剋·舒爾斯期權定價模型,分析寡頭壟斷企業戰略投資決策行為,以穫得雙寡頭壟斷競爭的最優投資成本.
근년래유개상창사항공공사함입경영풍험축보상승적곤경.일반래설,쌍과두롱단자통과공제생산수량래영향시장개격종이추구리윤최대화.모사행업여항공업적.생산수량화기고정자산수량밀절상관.문장통과실물기권모형건립생산수량화고정자산투자여융자조임적함수관계식,이항공공사융자조임등장기투자위안례,응용포래극·서이사기권정개모형,분석과두롱단기업전략투자결책행위,이획득쌍과두롱단경쟁적최우투자성본.
