公路工程
公路工程
공로공정
JOURNAL OF HIGHWAY ENGINEERING
2012年
1期
98-101
,共4页
高液限粘土%重复荷载%永久变形%动力响应
高液限粘土%重複荷載%永久變形%動力響應
고액한점토%중복하재%영구변형%동력향응
重复荷载作用下高液限粘土路基的永久变形对道路正常运行有较大影响.结合FALC3D软件,建立高液限粘土(路堤)及其水泥改良土(路床)的路基弹塑性本构模型,分析路基在不连续半正弦波荷载下产生的动力响应.分析结果表明:在重复荷载作用下土体的永久变形逐渐累积,随着加载次数增加,初始屈服面不断增大,最后趋近于最大加载面；在重复荷载作用下,土体变形在荷载作用初期变形较大,随着荷载重复次数的增加,变形 速率逐渐减小；水泥改良后的高液限粘土路床具有抵抗变形能力.该研究对于高液限粘土地区的高速公路建设具有重要的理论意义和实际价值.
重複荷載作用下高液限粘土路基的永久變形對道路正常運行有較大影響.結閤FALC3D軟件,建立高液限粘土(路隄)及其水泥改良土(路床)的路基彈塑性本構模型,分析路基在不連續半正絃波荷載下產生的動力響應.分析結果錶明:在重複荷載作用下土體的永久變形逐漸纍積,隨著加載次數增加,初始屈服麵不斷增大,最後趨近于最大加載麵；在重複荷載作用下,土體變形在荷載作用初期變形較大,隨著荷載重複次數的增加,變形 速率逐漸減小；水泥改良後的高液限粘土路床具有牴抗變形能力.該研究對于高液限粘土地區的高速公路建設具有重要的理論意義和實際價值.
중복하재작용하고액한점토로기적영구변형대도로정상운행유교대영향.결합FALC3D연건,건립고액한점토(로제)급기수니개량토(로상)적로기탄소성본구모형,분석로기재불련속반정현파하재하산생적동력향응.분석결과표명:재중복하재작용하토체적영구변형축점루적,수착가재차수증가,초시굴복면불단증대,최후추근우최대가재면；재중복하재작용하,토체변형재하재작용초기변형교대,수착하재중복차수적증가,변형 속솔축점감소；수니개량후적고액한점토로상구유저항변형능력.해연구대우고액한점토지구적고속공로건설구유중요적이론의의화실제개치.
