CAJ | 학술논문

以往研究人员在进行节理岩体隧道稳定性分析时大都仅限于分析位移、应力、塑性区的大小及分布,不能明确看出其破裂面位置与范围,更无法得到安全系数定量标准.本文通过模型试验与数值分析方法将节理岩体隧道稳定性引入到定量分析.从强度及稳定性出发,运用有限元强度折减法分析节理岩体隧道的破坏状态及其安全系数,研究表明,节理倾角对破裂面位置影响较大,对于α=0°,破裂面对称分布于两侧；对于α =30°、45°,隧道破裂面随节理倾角变化相应旋转,分布于节理倾向的上下游；对于α≥60°,主要受自重作用,破裂面转移至洞硕及边墙脚位置,特别α =90°时,隧道在洞顶正中形成了贯通的塑性破裂面.通过安全系数结果表明,相对于匀质隧道,节理岩体隧道安全系数均存在不同程度的降低,其中倾角对安全系数影响最小,随节理间距减小、强度降低,安全系数均有所减小.
이왕연구인원재진행절리암체수도은정성분석시대도부한우분석위이、응력、소성구적대소급분포,불능명학간출기파렬면위치여범위,경무법득도안전계수정량표준.본문통과모형시험여수치분석방법장절리암체수도은정성인입도정량분석.종강도급은정성출발,운용유한원강도절감법분석절리암체수도적파배상태급기안전계수,연구표명,절리경각대파렬면위치영향교대,대우α=0°,파렬면대칭분포우량측；대우α =30°、45°,수도파렬면수절리경각변화상응선전,분포우절리경향적상하유；대우α≥60°,주요수자중작용,파렬면전이지동석급변장각위치,특별α =90°시,수도재동정정중형성료관통적소성파렬면.통과안전계수결과표명,상대우균질수도,절리암체수도안전계수균존재불동정도적강저,기중경각대안전계수영향최소,수절리간거감소、강도강저,안전계수균유소감소.