汽车技术
汽車技術
기차기술
AUTOMABILE TECHNOLOGY
2011年
3期
34-37
,共4页
变踏板比制动踏板%制动感觉%四连杆机构
變踏闆比製動踏闆%製動感覺%四連桿機構
변답판비제동답판%제동감각%사련간궤구
通过比较变踏板比制动踏板与传统制动踏板可知,变踏板比制动踏板结构紧凑,易于布置,具有踏板比容易调节的优点,对缩短整车开发周期有利:变踏板比制动踏板具有踏板比随踏板行程变化而变化的特性,踏板感觉好;变踏板比制动踏板使用了机械四连杆机构,利用杆件的合理布置和运动特性.易实现制动踏板的防侵入功能,从而提高车辆安全性.
通過比較變踏闆比製動踏闆與傳統製動踏闆可知,變踏闆比製動踏闆結構緊湊,易于佈置,具有踏闆比容易調節的優點,對縮短整車開髮週期有利:變踏闆比製動踏闆具有踏闆比隨踏闆行程變化而變化的特性,踏闆感覺好;變踏闆比製動踏闆使用瞭機械四連桿機構,利用桿件的閤理佈置和運動特性.易實現製動踏闆的防侵入功能,從而提高車輛安全性.
통과비교변답판비제동답판여전통제동답판가지,변답판비제동답판결구긴주,역우포치,구유답판비용역조절적우점,대축단정차개발주기유리:변답판비제동답판구유답판비수답판행정변화이변화적특성,답판감각호;변답판비제동답판사용료궤계사련간궤구,이용간건적합리포치화운동특성.역실현제동답판적방침입공능,종이제고차량안전성.
