高技术通讯
高技術通訊
고기술통신
HIGH TECHNOLOGY LETTERS
2010年
10期
1096-1100
,共5页
徐萍萍%邹伟%宋建国%沈光地
徐萍萍%鄒偉%宋建國%瀋光地
서평평%추위%송건국%침광지
外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)%动态规划(DP)%全程能量管理优化
外接充電式混閤動力電動汽車(PHEV)%動態規劃(DP)%全程能量管理優化
외접충전식혼합동력전동기차(PHEV)%동태규화(DP)%전정능량관리우화
在电动汽车仿真平台上,根据实际车型及技术现状合理地设置动力参数,搭建了外接充电式混合动力电动汽车(PHEV)整车模型,在此基础上,结合PHEV的特点,分析了PHEV的控制系统结构,提出了一种以提高燃油经济性为目标的全新的基于动态规划(DP)的PHEV全程能量控制策略.该策略突破了目前PHEV采用的电量消耗-电量保持模式的能量优化管理思路.为了最大限度地使用电池能量,以电池荷电状态(SOC)在路程起点处达到上限值,在终点达到安全下限值为限制条件,运用动态规划算法使得全程燃料经济性最高.仿真结果表明,与传统的能量管理策略相比,基于DP的全程能量管理可大大提高燃料经济性.
在電動汽車倣真平檯上,根據實際車型及技術現狀閤理地設置動力參數,搭建瞭外接充電式混閤動力電動汽車(PHEV)整車模型,在此基礎上,結閤PHEV的特點,分析瞭PHEV的控製繫統結構,提齣瞭一種以提高燃油經濟性為目標的全新的基于動態規劃(DP)的PHEV全程能量控製策略.該策略突破瞭目前PHEV採用的電量消耗-電量保持模式的能量優化管理思路.為瞭最大限度地使用電池能量,以電池荷電狀態(SOC)在路程起點處達到上限值,在終點達到安全下限值為限製條件,運用動態規劃算法使得全程燃料經濟性最高.倣真結果錶明,與傳統的能量管理策略相比,基于DP的全程能量管理可大大提高燃料經濟性.
재전동기차방진평태상,근거실제차형급기술현상합리지설치동력삼수,탑건료외접충전식혼합동력전동기차(PHEV)정차모형,재차기출상,결합PHEV적특점,분석료PHEV적공제계통결구,제출료일충이제고연유경제성위목표적전신적기우동태규화(DP)적PHEV전정능량공제책략.해책략돌파료목전PHEV채용적전량소모-전량보지모식적능량우화관리사로.위료최대한도지사용전지능량,이전지하전상태(SOC)재로정기점처체도상한치,재종점체도안전하한치위한제조건,운용동태규화산법사득전정연료경제성최고.방진결과표명,여전통적능량관리책략상비,기우DP적전정능량관리가대대제고연료경제성.
