广东公路交通
廣東公路交通
엄동공로교통
GUANGDONG HIGHWAY COMMUNICATIONS
2009年
3期
69-71
,共3页
盾构%数值模拟%隧道工程%桩基础
盾構%數值模擬%隧道工程%樁基礎
순구%수치모의%수도공정%장기출
以上海轨道交通七号线下穿明珠线盾构施工为依托,通过采用摩尔-库伦弹塑性屈服准则,建立二维有限元数值模型,研究上海轨道交通七号线盾构隧道开挖对邻近桩基的影响.数值模拟结果表明:当盾构土仓压力控制在0.28～0.34 MPa,同步注浆压力控制在0.26～0.32 MPa的情况下,盾构推进能保证桩基的安全.
以上海軌道交通七號線下穿明珠線盾構施工為依託,通過採用摩爾-庫倫彈塑性屈服準則,建立二維有限元數值模型,研究上海軌道交通七號線盾構隧道開挖對鄰近樁基的影響.數值模擬結果錶明:噹盾構土倉壓力控製在0.28～0.34 MPa,同步註漿壓力控製在0.26～0.32 MPa的情況下,盾構推進能保證樁基的安全.
이상해궤도교통칠호선하천명주선순구시공위의탁,통과채용마이-고륜탄소성굴복준칙,건립이유유한원수치모형,연구상해궤도교통칠호선순구수도개알대린근장기적영향.수치모의결과표명:당순구토창압력공제재0.28～0.34 MPa,동보주장압력공제재0.26～0.32 MPa적정황하,순구추진능보증장기적안전.
