振动工程学报
振動工程學報
진동공정학보
JOURNAL OF VIBRATION ENGINEERING
2008年
6期
608-613
,共6页
桥梁工程%直线电机列车%电磁力%动力响应
橋樑工程%直線電機列車%電磁力%動力響應
교량공정%직선전궤열차%전자력%동력향응
根据架悬式和抱轴式两种电机安装方式特点的不同,推导了直线电机(LIM)列车车载电机与桥上感应板间的竖向电磁力的表达式,建立了用于进行LIM列车和桥梁振动分析的力学模型,重新定义了LIM车辆的脱轨系数和轮重减载率,并对这两种电机安装方式下的车桥系统动力特性的差别进行了讨论.以一座三跨(45.5 m + 65 m +45.5 m)连续刚构桥为工程实例,使用专门编制的计算机程序计算了LIM列车过桥时的列车-桥梁系统的耦合动力响应.计算结果显示,抱轴式LIM列车的运行安全性与平稳性要优于传统列车,具有优越的动力性能.
根據架懸式和抱軸式兩種電機安裝方式特點的不同,推導瞭直線電機(LIM)列車車載電機與橋上感應闆間的豎嚮電磁力的錶達式,建立瞭用于進行LIM列車和橋樑振動分析的力學模型,重新定義瞭LIM車輛的脫軌繫數和輪重減載率,併對這兩種電機安裝方式下的車橋繫統動力特性的差彆進行瞭討論.以一座三跨(45.5 m + 65 m +45.5 m)連續剛構橋為工程實例,使用專門編製的計算機程序計算瞭LIM列車過橋時的列車-橋樑繫統的耦閤動力響應.計算結果顯示,抱軸式LIM列車的運行安全性與平穩性要優于傳統列車,具有優越的動力性能.
근거가현식화포축식량충전궤안장방식특점적불동,추도료직선전궤(LIM)열차차재전궤여교상감응판간적수향전자력적표체식,건립료용우진행LIM열차화교량진동분석적역학모형,중신정의료LIM차량적탈궤계수화륜중감재솔,병대저량충전궤안장방식하적차교계통동력특성적차별진행료토론.이일좌삼과(45.5 m + 65 m +45.5 m)련속강구교위공정실례,사용전문편제적계산궤정서계산료LIM열차과교시적열차-교량계통적우합동력향응.계산결과현시,포축식LIM열차적운행안전성여평은성요우우전통열차,구유우월적동력성능.
