甘肃科技纵横
甘肅科技縱橫
감숙과기종횡
SCIENTIFIC & TECHNICAL INFORMATION OF GANSU
2008年
5期
66,72
,共2页
柴油机%水温%油温
柴油機%水溫%油溫
시유궤%수온%유온
柴油机工作过程中 ,燃料在气缸内燃烧所产生的热量,一部分转化为有效功,一部分随着废气排到大气中去,另有一部分的热量则通过与燃气接触的零件,传递给冷却介质被带走,如果没有冷却介质及时地把受热零件的热量传递出去,将使零件温度急剧升高,造成许多严重后果,柴油机也就无法在允许的温度条件下正常地工作.柴油机温度过高主要表现为水温、油温过高两大类.本文就这两类原因进行分析.
柴油機工作過程中 ,燃料在氣缸內燃燒所產生的熱量,一部分轉化為有效功,一部分隨著廢氣排到大氣中去,另有一部分的熱量則通過與燃氣接觸的零件,傳遞給冷卻介質被帶走,如果沒有冷卻介質及時地把受熱零件的熱量傳遞齣去,將使零件溫度急劇升高,造成許多嚴重後果,柴油機也就無法在允許的溫度條件下正常地工作.柴油機溫度過高主要錶現為水溫、油溫過高兩大類.本文就這兩類原因進行分析.
시유궤공작과정중 ,연료재기항내연소소산생적열량,일부분전화위유효공,일부분수착폐기배도대기중거,령유일부분적열량칙통과여연기접촉적령건,전체급냉각개질피대주,여과몰유냉각개질급시지파수열령건적열량전체출거,장사령건온도급극승고,조성허다엄중후과,시유궤야취무법재윤허적온도조건하정상지공작.시유궤온도과고주요표현위수온、유온과고량대류.본문취저량류원인진행분석.
