铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2008年
2期
65-68
,共4页
朱赞成%肖成志%徐化祥%宋卫东
硃讚成%肖成誌%徐化祥%宋衛東
주찬성%초성지%서화상%송위동
软岩边坡%数值模拟%土钉支护%现场监测%稳定性
軟巖邊坡%數值模擬%土釘支護%現場鑑測%穩定性
연암변파%수치모의%토정지호%현장감측%은정성
软弱、破碎围岩的公路边坡支护一直是困扰公路边坡施工的技术难题.结合梅江软弱围岩公路边坡工程地质条件和边坡开挖设计参数,采用FLAC软件对土钉支护结构进行数值模拟研究,并从应力、位移和塑性区3个方面分析了边坡围岩的稳定性.计算结果表明:该支护结构能有效地控制边坡的变形,获得了满意的支护效果.
軟弱、破碎圍巖的公路邊坡支護一直是睏擾公路邊坡施工的技術難題.結閤梅江軟弱圍巖公路邊坡工程地質條件和邊坡開挖設計參數,採用FLAC軟件對土釘支護結構進行數值模擬研究,併從應力、位移和塑性區3箇方麵分析瞭邊坡圍巖的穩定性.計算結果錶明:該支護結構能有效地控製邊坡的變形,穫得瞭滿意的支護效果.
연약、파쇄위암적공로변파지호일직시곤우공로변파시공적기술난제.결합매강연약위암공로변파공정지질조건화변파개알설계삼수,채용FLAC연건대토정지호결구진행수치모의연구,병종응력、위이화소성구3개방면분석료변파위암적은정성.계산결과표명:해지호결구능유효지공제변파적변형,획득료만의적지호효과.
