科学技术与工程
科學技術與工程
과학기술여공정
SCIENCE TECHNOLOGY AND ENGINEERING
2007年
22期
5843-5847,5866
,共6页
车辙%非均布荷载%有限元分析%最大剪应力
車轍%非均佈荷載%有限元分析%最大剪應力
차철%비균포하재%유한원분석%최대전응력
rut%non-uniform load%finite element analysis%maximum shear stress
为了更加形象地模拟车轮与路面的实际作用情况,文中采用有限元数值分析方法,建立了路面在非均布力作用下的有限元模型.通过对荷载作用下沥青路面在不同材料参数、边界条件下的最大剪应力分析,得到了不同情况下沥青路面的最不利受力位置,从而为沥青路面车辙产生的机理分析提供参考,为路面结构和材料设计提供理论依据.
為瞭更加形象地模擬車輪與路麵的實際作用情況,文中採用有限元數值分析方法,建立瞭路麵在非均佈力作用下的有限元模型.通過對荷載作用下瀝青路麵在不同材料參數、邊界條件下的最大剪應力分析,得到瞭不同情況下瀝青路麵的最不利受力位置,從而為瀝青路麵車轍產生的機理分析提供參攷,為路麵結構和材料設計提供理論依據.
위료경가형상지모의차륜여로면적실제작용정황,문중채용유한원수치분석방법,건립료로면재비균포력작용하적유한원모형.통과대하재작용하력청로면재불동재료삼수、변계조건하적최대전응력분석,득도료불동정황하력청로면적최불리수력위치,종이위력청로면차철산생적궤리분석제공삼고,위로면결구화재료설계제공이론의거.
In order to simulate non-uniform load of the vehicle tires in fact, the finite element model under nonuniform load with finite element numerical analysis method is established. Through analyzing the maximum shear stress with the different material parameter and different boundary condition of the pavement structure, the most disadvantageous position of the pavement is found under the different condition, which provides references for analyzing the mechanism of rutting and provides the theory support for the pavement structure design and the material design.