公路交通科技
公路交通科技
공로교통과기
JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORTATION RESEARCH AND DEVELOPMENT
2007年
9期
127-131
,共5页
交通工程%作业区%速度限速%信息处理%交通管理
交通工程%作業區%速度限速%信息處理%交通管理
교통공정%작업구%속도한속%신식처리%교통관리
基于人体工程学原理,将驾驶员在高速公路作业区行驶过程中接触的交通信息分为道路几何信息、道路交通运行信息、交通管理控制信息、气候与环境信息及驾驶员自身信息,将作业区各种道路交通信息进行量化处理,在系统分析驾驶员对信息处理模式的基础上,提出了基于驾驶员信息处理能力的高速公路作业区车速速度限制值计算模型.以2006年5月哈大公路入口作业区为例,考虑车道宽度、开放车道数、隔离设施、合流机会、合流冲突及大车影响对驾驶员接受信息的量化影响,计算得出该作业区的限速值为50 km/h,与工程实际中采用的55 km/h吻合较好,验证了本文所提方法的有效性,为高速公路交通管理部门确定车辆速度限制标准提供了一种参考方法.
基于人體工程學原理,將駕駛員在高速公路作業區行駛過程中接觸的交通信息分為道路幾何信息、道路交通運行信息、交通管理控製信息、氣候與環境信息及駕駛員自身信息,將作業區各種道路交通信息進行量化處理,在繫統分析駕駛員對信息處理模式的基礎上,提齣瞭基于駕駛員信息處理能力的高速公路作業區車速速度限製值計算模型.以2006年5月哈大公路入口作業區為例,攷慮車道寬度、開放車道數、隔離設施、閤流機會、閤流遲突及大車影響對駕駛員接受信息的量化影響,計算得齣該作業區的限速值為50 km/h,與工程實際中採用的55 km/h吻閤較好,驗證瞭本文所提方法的有效性,為高速公路交通管理部門確定車輛速度限製標準提供瞭一種參攷方法.
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