农业机械学报
農業機械學報
농업궤계학보
TRANSACTIONS OF THE CHINESE SOCIETY OF AGRICULTURAL MACHINERY
2005年
11期
21-24
,共4页
汽车%悬架控制%最小二乘法%优化
汽車%懸架控製%最小二乘法%優化
기차%현가공제%최소이승법%우화
以主动悬架系统模型为研究对象,应用最优控制理论进行了线性二次型最优控制器设计,并得到了最优控制力.把一个刚度-阻尼系统并联于被动悬架系统,根据变参数后的悬架系统产生的力接近最优控制力,利用最小二乘法求得刚度-阻尼系统参数,从而使得被动悬架参数得以优化.与传统优化方法比较表明,以最优控制理论和最小二乘法相结合的悬架参数优化方法快捷有效,能较大改善悬架系统的动态性能.
以主動懸架繫統模型為研究對象,應用最優控製理論進行瞭線性二次型最優控製器設計,併得到瞭最優控製力.把一箇剛度-阻尼繫統併聯于被動懸架繫統,根據變參數後的懸架繫統產生的力接近最優控製力,利用最小二乘法求得剛度-阻尼繫統參數,從而使得被動懸架參數得以優化.與傳統優化方法比較錶明,以最優控製理論和最小二乘法相結閤的懸架參數優化方法快捷有效,能較大改善懸架繫統的動態性能.
이주동현가계통모형위연구대상,응용최우공제이론진행료선성이차형최우공제기설계,병득도료최우공제력.파일개강도-조니계통병련우피동현가계통,근거변삼수후적현가계통산생적력접근최우공제력,이용최소이승법구득강도-조니계통삼수,종이사득피동현가삼수득이우화.여전통우화방법비교표명,이최우공제이론화최소이승법상결합적현가삼수우화방법쾌첩유효,능교대개선현가계통적동태성능.
