汽轮机技术
汽輪機技術
기륜궤기술
TURBINE TECHNOLOGY
2000年
2期
100-105
,共6页
吕智强%谢勇%韩万今%安柏涛%王仲奇%李程彤
呂智彊%謝勇%韓萬今%安柏濤%王仲奇%李程彤
려지강%사용%한만금%안백도%왕중기%리정동
透平机械%环形叶栅%子午等截面%损失增长%实验研究
透平機械%環形葉柵%子午等截麵%損失增長%實驗研究
투평궤계%배형협책%자오등절면%손실증장%실험연구
根据栅前至栅后12个横截面内的气动参数和沿叶高9个叶型的静压系数测量结果,分析了气流绕流叶栅损失增长的根源.实验结果证明:(1)在叶栅进口端壁附面层分离,形成复杂进口涡系;(2)在叶栅出口在径向压力梯度的作用下,主流、尾流、集中涡系和新生附面层相互掺混;是气流绕流叶栅损失增长的两个根源.
根據柵前至柵後12箇橫截麵內的氣動參數和沿葉高9箇葉型的靜壓繫數測量結果,分析瞭氣流繞流葉柵損失增長的根源.實驗結果證明:(1)在葉柵進口耑壁附麵層分離,形成複雜進口渦繫;(2)在葉柵齣口在徑嚮壓力梯度的作用下,主流、尾流、集中渦繫和新生附麵層相互摻混;是氣流繞流葉柵損失增長的兩箇根源.
근거책전지책후12개횡절면내적기동삼수화연협고9개협형적정압계수측량결과,분석료기류요류협책손실증장적근원.실험결과증명:(1)재협책진구단벽부면층분리,형성복잡진구와계;(2)재협책출구재경향압력제도적작용하,주류、미류、집중와계화신생부면층상호참혼;시기류요류협책손실증장적량개근원.
