铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2003年
2期
1-3
,共3页
刘峰%黄强%王悦明%倪纯双%李伟%赵玉其
劉峰%黃彊%王悅明%倪純雙%李偉%趙玉其
류봉%황강%왕열명%예순쌍%리위%조옥기
列车动态监测%模式识别%时间序号分析
列車動態鑑測%模式識彆%時間序號分析
열차동태감측%모식식별%시간서호분석
分析了实际运营旅客列车动力学状态监测与出厂新造车的动力学评估方法的不同之处.提出了运用统计模式识别的贝叶斯估计来对车辆状态进行评估,研究了时间序列分析方法对实际运营旅客列车的动力学性能评估方法.对某型号的实际运营旅客列车动力学性能进行了分析.贝叶斯估计要求大量的先验概率与类条件概率,实际工程运用需要寻找更多有效的方法来获得这些概率分布.时间序列分析是一种有效的方法,通过试验数据将ar的系数与模态频率和模态阻尼辨识出来,进而探索系统结构特性的变化是一项很有意义且很复杂的工作.通过阶数一定时的系统最终误差fpe可以辨识出系统状态变化,为进行实时诊断工作提供了有益的思路.
分析瞭實際運營旅客列車動力學狀態鑑測與齣廠新造車的動力學評估方法的不同之處.提齣瞭運用統計模式識彆的貝葉斯估計來對車輛狀態進行評估,研究瞭時間序列分析方法對實際運營旅客列車的動力學性能評估方法.對某型號的實際運營旅客列車動力學性能進行瞭分析.貝葉斯估計要求大量的先驗概率與類條件概率,實際工程運用需要尋找更多有效的方法來穫得這些概率分佈.時間序列分析是一種有效的方法,通過試驗數據將ar的繫數與模態頻率和模態阻尼辨識齣來,進而探索繫統結構特性的變化是一項很有意義且很複雜的工作.通過階數一定時的繫統最終誤差fpe可以辨識齣繫統狀態變化,為進行實時診斷工作提供瞭有益的思路.
분석료실제운영여객열차동역학상태감측여출엄신조차적동역학평고방법적불동지처.제출료운용통계모식식별적패협사고계래대차량상태진행평고,연구료시간서렬분석방법대실제운영여객열차적동역학성능평고방법.대모형호적실제운영여객열차동역학성능진행료분석.패협사고계요구대량적선험개솔여류조건개솔,실제공정운용수요심조경다유효적방법래획득저사개솔분포.시간서렬분석시일충유효적방법,통과시험수거장ar적계수여모태빈솔화모태조니변식출래,진이탐색계통결구특성적변화시일항흔유의의차흔복잡적공작.통과계수일정시적계통최종오차fpe가이변식출계통상태변화,위진행실시진단공작제공료유익적사로.
