中外公路
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중외공로
JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY
2002年
4期
51-53
,共3页
预应力混凝土桥%新型结构%体外束%模型%研究
預應力混凝土橋%新型結構%體外束%模型%研究
예응력혼응토교%신형결구%체외속%모형%연구
为了使预应力混凝土连续梁桥中的体外束布置得更加有效,采用非线性方法对一种新的布束方式进行了分析.即在支点处,如板拉桥那样将钢束布在梁上方,而在梁跨内则如梁索结构那样将钢束布在梁下方.同时,对一组模型进行了研究,在保持使用荷载不变的情况下,逐渐改变钢束的数量和偏心.结果表明:该结构具有经济承载力大的优点.
為瞭使預應力混凝土連續樑橋中的體外束佈置得更加有效,採用非線性方法對一種新的佈束方式進行瞭分析.即在支點處,如闆拉橋那樣將鋼束佈在樑上方,而在樑跨內則如樑索結構那樣將鋼束佈在樑下方.同時,對一組模型進行瞭研究,在保持使用荷載不變的情況下,逐漸改變鋼束的數量和偏心.結果錶明:該結構具有經濟承載力大的優點.
위료사예응력혼응토련속량교중적체외속포치득경가유효,채용비선성방법대일충신적포속방식진행료분석.즉재지점처,여판랍교나양장강속포재량상방,이재량과내칙여량색결구나양장강속포재량하방.동시,대일조모형진행료연구,재보지사용하재불변적정황하,축점개변강속적수량화편심.결과표명:해결구구유경제승재력대적우점.
