计算机与网络
計算機與網絡
계산궤여망락
CHINA COMPUTER & NETWORK
2009年
9期
44-45,55
,共3页
船载卫通站%极化%自跟踪%跟踪接收机%校相
船載衛通站%極化%自跟蹤%跟蹤接收機%校相
선재위통참%겁화%자근종%근종접수궤%교상
根据某型船载卫通站在B极化跟踪问题中的实践经验,分析归纳出地理位置对卫通天线的和差通道极化状态造成的影响,从而造成跟踪失败的原因,并给出解决方法.随着地理位置的变化,不同极化状态的和差信号的初始相位差△φ会发生改变,导致跟踪接收机的交叉耦合特性发生改变,天线无法进行自跟踪.对于移动地球站而言,保证跟踪信号和差通道的极化状态一致是十分必要的.针对A、B极化2种不同的通信模式,提出一种简单的跟踪接收机校相方式.
根據某型船載衛通站在B極化跟蹤問題中的實踐經驗,分析歸納齣地理位置對衛通天線的和差通道極化狀態造成的影響,從而造成跟蹤失敗的原因,併給齣解決方法.隨著地理位置的變化,不同極化狀態的和差信號的初始相位差△φ會髮生改變,導緻跟蹤接收機的交扠耦閤特性髮生改變,天線無法進行自跟蹤.對于移動地毬站而言,保證跟蹤信號和差通道的極化狀態一緻是十分必要的.針對A、B極化2種不同的通信模式,提齣一種簡單的跟蹤接收機校相方式.
근거모형선재위통참재B겁화근종문제중적실천경험,분석귀납출지리위치대위통천선적화차통도겁화상태조성적영향,종이조성근종실패적원인,병급출해결방법.수착지리위치적변화,불동겁화상태적화차신호적초시상위차△φ회발생개변,도치근종접수궤적교차우합특성발생개변,천선무법진행자근종.대우이동지구참이언,보증근종신호화차통도적겁화상태일치시십분필요적.침대A、B겁화2충불동적통신모식,제출일충간단적근종접수궤교상방식.
