汽车工程
汽車工程
기차공정
AUTOMOTIVE ENGINEERING
2010年
7期
570-574,595
,共6页
孙万臣%谭满志%陈士宝%李国良
孫萬臣%譚滿誌%陳士寶%李國良
손만신%담만지%진사보%리국량
柴油机%生物柴油%天然气合成柴油%微粒粒径分布
柴油機%生物柴油%天然氣閤成柴油%微粒粒徑分佈
시유궤%생물시유%천연기합성시유%미립립경분포
利用微粒粒径分析仪进行测试,以研究不同理化特性的燃料对直喷式柴油机微粒排放粒度分布的影响规律,分析了柴油机微粒排放粒度分布特征.结果表明,柴油机的微粒排放大部分在1μm以下,以粒径50nm为分界,基本可以分为核态和积聚态两种.测试中微粒粒数浓度随着稀释比的增加而加大,同时微粒分布趋向核态.与转速相比,负荷变化对微粒粒度分布的影响较大,随着负荷的增大,核态PM所占比例减小.与欧Ⅲ柴油相比,生物柴油燃料核态微粒较多,积聚态微粒较少.天然气合成柴油燃料的核态和积聚态微粒浓度均低于欧Ⅲ柴油燃料,但其积聚态微粒浓度高于生物柴油燃料.
利用微粒粒徑分析儀進行測試,以研究不同理化特性的燃料對直噴式柴油機微粒排放粒度分佈的影響規律,分析瞭柴油機微粒排放粒度分佈特徵.結果錶明,柴油機的微粒排放大部分在1μm以下,以粒徑50nm為分界,基本可以分為覈態和積聚態兩種.測試中微粒粒數濃度隨著稀釋比的增加而加大,同時微粒分佈趨嚮覈態.與轉速相比,負荷變化對微粒粒度分佈的影響較大,隨著負荷的增大,覈態PM所佔比例減小.與歐Ⅲ柴油相比,生物柴油燃料覈態微粒較多,積聚態微粒較少.天然氣閤成柴油燃料的覈態和積聚態微粒濃度均低于歐Ⅲ柴油燃料,但其積聚態微粒濃度高于生物柴油燃料.
이용미립립경분석의진행측시,이연구불동이화특성적연료대직분식시유궤미립배방립도분포적영향규률,분석료시유궤미립배방립도분포특정.결과표명,시유궤적미립배방대부분재1μm이하,이립경50nm위분계,기본가이분위핵태화적취태량충.측시중미립립수농도수착희석비적증가이가대,동시미립분포추향핵태.여전속상비,부하변화대미립립도분포적영향교대,수착부하적증대,핵태PM소점비례감소.여구Ⅲ시유상비,생물시유연료핵태미립교다,적취태미립교소.천연기합성시유연료적핵태화적취태미립농도균저우구Ⅲ시유연료,단기적취태미립농도고우생물시유연료.
