CAJ | 학술논문

航空发动机轴流压缩系统过渡段内存在厚支板,该支板造成的堵塞对过渡段的性能产生重要影响,同时也使过渡段内流动成为三维复杂流动,增加了设计难度.建立了一种等效方法,通过构造与带支板过渡段具有相似气动特性的轴对称过渡段,近似地等效原带支板过渡段,从而将复杂的三维问题简化为二维轴对称问题.首先,理论推导了带支板过渡段的轴对称等效方法;随后,通过数值模拟方法,对带支板过渡段和等效过渡段内的流动特性进行对比,结果表明等效过渡段不仅与带支板过渡段的静压分布吻合很好,并且两者具有相似的损失规律,说明等效方法能客观地反映支板对过渡段内流动的影响;最后,将轴对称等效方法应用于带支板过渡段原型的改进设计,改进设计后带支板过渡段支板与轮毂角区的大范围流动分离被消除,损失减小了41.6%.
항공발동궤축류압축계통과도단내존재후지판,해지판조성적도새대과도단적성능산생중요영향,동시야사과도단내류동성위삼유복잡류동,증가료설계난도.건립료일충등효방법,통과구조여대지판과도단구유상사기동특성적축대칭과도단,근사지등효원대지판과도단,종이장복잡적삼유문제간화위이유축대칭문제.수선,이론추도료대지판과도단적축대칭등효방법;수후,통과수치모의방법,대대지판과도단화등효과도단내적류동특성진행대비,결과표명등효과도단불부여대지판과도단적정압분포문합흔호,병차량자구유상사적손실규률,설명등효방법능객관지반영지판대과도단내류동적영향;최후,장축대칭등효방법응용우대지판과도단원형적개진설계,개진설계후대지판과도단지판여륜곡각구적대범위류동분리피소제,손실감소료41.6%.