机械工程师
機械工程師
궤계공정사
MECHANICAL ENGINEER
2007年
4期
78-79
,共2页
机械传动%凸轮机构%凸轮减速传动
機械傳動%凸輪機構%凸輪減速傳動
궤계전동%철륜궤구%철륜감속전동
为了提高机械传动装置的承载能力和效率,提出了一种新型的凸轮减速传动,论述了其工作原理和结构特点,建立了凸轮轮廓曲线计算模型,研究了其承载能力的计算方法.并经初步样机试验证明,效果良好,与齿轮副比较,弯曲疲劳强度提高6倍以上,接触疲劳强度提高1.3倍以上.
為瞭提高機械傳動裝置的承載能力和效率,提齣瞭一種新型的凸輪減速傳動,論述瞭其工作原理和結構特點,建立瞭凸輪輪廓麯線計算模型,研究瞭其承載能力的計算方法.併經初步樣機試驗證明,效果良好,與齒輪副比較,彎麯疲勞彊度提高6倍以上,接觸疲勞彊度提高1.3倍以上.
위료제고궤계전동장치적승재능력화효솔,제출료일충신형적철륜감속전동,논술료기공작원리화결구특점,건립료철륜륜곽곡선계산모형,연구료기승재능력적계산방법.병경초보양궤시험증명,효과량호,여치륜부비교,만곡피로강도제고6배이상,접촉피로강도제고1.3배이상.
