铁道标准设计
鐵道標準設計
철도표준설계
RAILWAY STANDARD DESIGN
2007年
5期
53-56
,共4页
既有铁路%下穿框架%设计计算%B型便梁%体系转换
既有鐵路%下穿框架%設計計算%B型便樑%體繫轉換
기유철로%하천광가%설계계산%B형편량%체계전환
小河边下穿框架为昆安高速公路下穿既有成昆铁路而设,相交处公路路线为直线地段,与既有铁路交角α=21°,框架跨径为2×16.1 m,下穿框架长度设计为290.54 m.主要介绍下穿铁路框架的设计、计算情况及既有铁路采用B型便梁两次架空铁路,并在不移动纵梁的情况下B型便梁由简支梁体系转换为连续梁的施工情况.重点介绍该框架桥在保证既有铁路基本运行的情况下进行施工时在设计中应考虑的问题.
小河邊下穿框架為昆安高速公路下穿既有成昆鐵路而設,相交處公路路線為直線地段,與既有鐵路交角α=21°,框架跨徑為2×16.1 m,下穿框架長度設計為290.54 m.主要介紹下穿鐵路框架的設計、計算情況及既有鐵路採用B型便樑兩次架空鐵路,併在不移動縱樑的情況下B型便樑由簡支樑體繫轉換為連續樑的施工情況.重點介紹該框架橋在保證既有鐵路基本運行的情況下進行施工時在設計中應攷慮的問題.
소하변하천광가위곤안고속공로하천기유성곤철로이설,상교처공로로선위직선지단,여기유철로교각α=21°,광가과경위2×16.1 m,하천광가장도설계위290.54 m.주요개소하천철로광가적설계、계산정황급기유철로채용B형편량량차가공철로,병재불이동종량적정황하B형편량유간지량체계전환위련속량적시공정황.중점개소해광가교재보증기유철로기본운행적정황하진행시공시재설계중응고필적문제.
