CAJ | 학술논문

论述了在人-车-路(环境)系统中驾驶员弯道安全感受的非线性特性.为了体现车辆、道路结构对驾驶员认知过程的作用和认知结果形成的影响,驾驶员弯道安全感受模型采用弯道平曲半径、车辆运行速度和驾驶员驾龄作为道路线形、车辆结构动力性、驾驶员经验的主要特征参数集,在增加积极和消极补偿运算的基础上,构建出模糊逻辑推理规则与神经网络优化逼近运算相互结合的5层推理预测模型,并结合实例数据,进行了对比分析验证,表明5层结构模型能够较好的满足特定弯道条件下驾驶员主观安全感受的认知推理预测要求,能够准确的、稳定的再现出驾驶员主观安全感受同驾龄、平曲半径和车辆运行速度间的相互作用关系.
논술료재인-차-로(배경)계통중가사원만도안전감수적비선성특성.위료체현차량、도로결구대가사원인지과정적작용화인지결과형성적영향,가사원만도안전감수모형채용만도평곡반경、차량운행속도화가사원가령작위도로선형、차량결구동력성、가사원경험적주요특정삼수집,재증가적겁화소겁보상운산적기출상,구건출모호라집추리규칙여신경망락우화핍근운산상호결합적5층추리예측모형,병결합실례수거,진행료대비분석험증,표명5층결구모형능구교호적만족특정만도조건하가사원주관안전감수적인지추리예측요구,능구준학적、은정적재현출가사원주관안전감수동가령、평곡반경화차량운행속도간적상호작용관계.