中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2008年
3期
13-17
,共5页
青藏铁路%片石气冷-碎石护坡组合路基%开放%封闭%降温效果%试验研究
青藏鐵路%片石氣冷-碎石護坡組閤路基%開放%封閉%降溫效果%試驗研究
청장철로%편석기랭-쇄석호파조합로기%개방%봉폐%강온효과%시험연구
为了维持多年冻土区路基的稳定,青藏铁路部分路段采用片石气冷-碎石护坡组合路基主动保护多年冻土.为考察片石气冷-碎石护坡组合路基片石层表面被风沙和积雪等封闭后,其降温效果是否失效,基于青藏铁路清水河地区片石气冷-碎石护坡组合路基2个测试断面、2个冻融循环的地温监测资料,研究片石层表面开放与封闭对片石气冷-碎石护坡组合路基降温效果的影响.结果表明:片石层表面封闭的片石气冷-碎石护坡组合路基及其基底平均地温比片石层表面开放的片石气冷-碎石护坡组合路基低O.16～0.23℃,负积温值封闭比开放大115.32℃·天,最大融化深度抬升幅度封闭比开放大O～O.4 m.说明片石层表面封闭的片石气冷-碎石护坡组合路基较开放的更有利于保护多年冻土,维持路基稳定;当片石气冷-碎石护坡组合路基片石层表面被风沙等封闭后仍具有良好的降温效果.
為瞭維持多年凍土區路基的穩定,青藏鐵路部分路段採用片石氣冷-碎石護坡組閤路基主動保護多年凍土.為攷察片石氣冷-碎石護坡組閤路基片石層錶麵被風沙和積雪等封閉後,其降溫效果是否失效,基于青藏鐵路清水河地區片石氣冷-碎石護坡組閤路基2箇測試斷麵、2箇凍融循環的地溫鑑測資料,研究片石層錶麵開放與封閉對片石氣冷-碎石護坡組閤路基降溫效果的影響.結果錶明:片石層錶麵封閉的片石氣冷-碎石護坡組閤路基及其基底平均地溫比片石層錶麵開放的片石氣冷-碎石護坡組閤路基低O.16～0.23℃,負積溫值封閉比開放大115.32℃·天,最大融化深度抬升幅度封閉比開放大O～O.4 m.說明片石層錶麵封閉的片石氣冷-碎石護坡組閤路基較開放的更有利于保護多年凍土,維持路基穩定;噹片石氣冷-碎石護坡組閤路基片石層錶麵被風沙等封閉後仍具有良好的降溫效果.
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