铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2008年
5期
1-5
,共5页
高速客车%横风%安全性%脱轨%倾覆
高速客車%橫風%安全性%脫軌%傾覆
고속객차%횡풍%안전성%탈궤%경복
基于车辆/轨道耦合动力学原理,建立了横风作用下的车辆/轨道耦合动力学模型.模型中,车辆系统采用两系悬挂共35个自由度的多刚体动力学模型.轨道系统采用3层连续弹性离散点支承模型.用赫兹接触理论计算轮轨法向力,用沈氏理论计算轮轨滚动接触蠕滑力,并用显式积分法求解系统运动方程.横风由作用在车体中心的气动升力、侧力和倾覆力矩来模拟.通过数值计算,得到了横风作用下高速客车直线运行的系统动态响应,分析了不同横风作用时间对运行安全性的影响.结果显示,随着横风作用时间的增长,车辆脱轨系数、轮重减载率乃至倾覆系数迅速增大,车辆运行安全性不断降低.
基于車輛/軌道耦閤動力學原理,建立瞭橫風作用下的車輛/軌道耦閤動力學模型.模型中,車輛繫統採用兩繫懸掛共35箇自由度的多剛體動力學模型.軌道繫統採用3層連續彈性離散點支承模型.用赫玆接觸理論計算輪軌法嚮力,用瀋氏理論計算輪軌滾動接觸蠕滑力,併用顯式積分法求解繫統運動方程.橫風由作用在車體中心的氣動升力、側力和傾覆力矩來模擬.通過數值計算,得到瞭橫風作用下高速客車直線運行的繫統動態響應,分析瞭不同橫風作用時間對運行安全性的影響.結果顯示,隨著橫風作用時間的增長,車輛脫軌繫數、輪重減載率迺至傾覆繫數迅速增大,車輛運行安全性不斷降低.
기우차량/궤도우합동역학원리,건립료횡풍작용하적차량/궤도우합동역학모형.모형중,차량계통채용량계현괘공35개자유도적다강체동역학모형.궤도계통채용3층련속탄성리산점지승모형.용혁자접촉이론계산륜궤법향력,용침씨이론계산륜궤곤동접촉연활력,병용현식적분법구해계통운동방정.횡풍유작용재차체중심적기동승력、측력화경복력구래모의.통과수치계산,득도료횡풍작용하고속객차직선운행적계통동태향응,분석료불동횡풍작용시간대운행안전성적영향.결과현시,수착횡풍작용시간적증장,차량탈궤계수、륜중감재솔내지경복계수신속증대,차량운행안전성불단강저.
