铁道建筑
鐵道建築
철도건축
RAILWAY ENGINEERING
2009年
7期
66-68
,共3页
苏维%杨怀志%马建林%彭声应%李曙光
囌維%楊懷誌%馬建林%彭聲應%李曙光
소유%양부지%마건림%팽성응%리서광
软土地基%CFG桩%桩筏复合地基%桩网复合地基%沉降特性
軟土地基%CFG樁%樁筏複閤地基%樁網複閤地基%沉降特性
연토지기%CFG장%장벌복합지기%장망복합지기%침강특성
依托京沪高速铁路李窑试验工点,对深厚松软土层中CFG桩桩筏和桩网复合地基的沉降特性及规律进行了试验研究,得出如下主要结论:桩网复合地基的路堤底面地表沉降比桩筏复合地基的大20%.桩网复合地基加固区和下卧层沉降分别占相应总沉降的28%和72%;桩筏复合地基加固区和下卧层沉降分别占相应总沉降的25.5%和74.5%.桩网复合地基CFG桩桩顶和桩间土间的沉降差远远大于桩筏复合地基,二者最大比值超过10倍;桩筏复合地基CFG桩桩顶和桩间土之间的沉降差很小,可忽略不计.就沉降和承载力特性而言,桩筏复合地基的整体性好于桩网结构.
依託京滬高速鐵路李窯試驗工點,對深厚鬆軟土層中CFG樁樁筏和樁網複閤地基的沉降特性及規律進行瞭試驗研究,得齣如下主要結論:樁網複閤地基的路隄底麵地錶沉降比樁筏複閤地基的大20%.樁網複閤地基加固區和下臥層沉降分彆佔相應總沉降的28%和72%;樁筏複閤地基加固區和下臥層沉降分彆佔相應總沉降的25.5%和74.5%.樁網複閤地基CFG樁樁頂和樁間土間的沉降差遠遠大于樁筏複閤地基,二者最大比值超過10倍;樁筏複閤地基CFG樁樁頂和樁間土之間的沉降差很小,可忽略不計.就沉降和承載力特性而言,樁筏複閤地基的整體性好于樁網結構.
의탁경호고속철로리요시험공점,대심후송연토층중CFG장장벌화장망복합지기적침강특성급규률진행료시험연구,득출여하주요결론:장망복합지기적로제저면지표침강비장벌복합지기적대20%.장망복합지기가고구화하와층침강분별점상응총침강적28%화72%;장벌복합지기가고구화하와층침강분별점상응총침강적25.5%화74.5%.장망복합지기CFG장장정화장간토간적침강차원원대우장벌복합지기,이자최대비치초과10배;장벌복합지기CFG장장정화장간토지간적침강차흔소,가홀략불계.취침강화승재력특성이언,장벌복합지기적정체성호우장망결구.
