CAJ | 학술논문

为解决连续梁桥梁体跨中下挠和开裂的问题,本文提出了在改变结构整体受力体系的前提下,通过附加结构来协调原结构的受力与变形.并以山西风陵渡黄河公路特大桥的加固设计为例,对采用附加拱式体系的加固方案来解决连续梁桥出现裂缝和下挠的问题进行研究.对这种新型的加固理念进行阐述,并通过静力与动力的计算分析对该结构体系的加固建设技术进行了有益的探讨.结果表明,采用附加拱式体系的加固方法,能够有效地解决桥梁现存病害(裂缝和下挠),并能提高结构的极限承载能力,对改善旧桥结构的安全性和耐久性具有实质性的意义.这一结论对在役桥梁的加固维修养护管理技术的提高,具有现实的指导意义.
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