航空计算技术
航空計算技術
항공계산기술
AERONAUTICAL COMPUTER TECHNIQUE
2012年
1期
24-26,31
,共4页
宋石平%吴虎%史峻%毛凯%徐倩楠
宋石平%吳虎%史峻%毛凱%徐倩楠
송석평%오호%사준%모개%서천남
数值模拟%涡轮过渡流道%整流支板%损失数值模拟%涡轮过渡流道%整流支板%损
數值模擬%渦輪過渡流道%整流支闆%損失數值模擬%渦輪過渡流道%整流支闆%損
수치모의%와륜과도류도%정류지판%손실수치모의%와륜과도류도%정류지판%손
采用数值模拟方法对高涵道比发动机涡轮过渡流道设计工况和非设计工况性能进行了详细分析,得出了与实验值较吻合的计算结果.数值结果与实验数据比较表明:所选的计算模型是可靠的,能够直接用来对带整流支板的涡轮过渡流道数值模拟；可以采用较紧凑的设计而得到升高压涡轮出口条件不敏感的低损失系统.
採用數值模擬方法對高涵道比髮動機渦輪過渡流道設計工況和非設計工況性能進行瞭詳細分析,得齣瞭與實驗值較吻閤的計算結果.數值結果與實驗數據比較錶明:所選的計算模型是可靠的,能夠直接用來對帶整流支闆的渦輪過渡流道數值模擬；可以採用較緊湊的設計而得到升高壓渦輪齣口條件不敏感的低損失繫統.
채용수치모의방법대고함도비발동궤와륜과도류도설계공황화비설계공황성능진행료상세분석,득출료여실험치교문합적계산결과.수치결과여실험수거비교표명:소선적계산모형시가고적,능구직접용래대대정류지판적와륜과도류도수치모의；가이채용교긴주적설계이득도승고압와륜출구조건불민감적저손실계통.
