铁道科学与工程学报
鐵道科學與工程學報
철도과학여공정학보
JOURNAL OF RAILWAY SCIENCE AND ENGINEERING
2012年
4期
101-105
,共5页
气动性能%路堤%挡风墙%棚车%数值模拟
氣動性能%路隄%擋風牆%棚車%數值模擬
기동성능%로제%당풍장%붕차%수치모의
选用车型为棚车,采用SIMPLEC算法和QUICK精度格式的数值计算方法对强侧风下不同挡风墙类型、不同路堤和挡风墙高度组合棚车的气动性能进行研究.研究结果表明:在防风效果上,土堤式挡风墙最差,加筋对拉式挡风墙相对最优;挡风墙类型为加筋对拉式,当路堤高度一定时,随着挡风墙高度的增加,棚车的倾覆方向由顺风倾覆向逆风倾覆转变;棚车在一线时,倾覆力矩转变点挡风墙的高度比在二线时高;随着路堤高度的增加,棚车倾覆力矩转变点挡风墙的高度逐渐减小,但减小的幅值变小.研究结论为既有线挡风墙优化建造提供理论依据.
選用車型為棚車,採用SIMPLEC算法和QUICK精度格式的數值計算方法對彊側風下不同擋風牆類型、不同路隄和擋風牆高度組閤棚車的氣動性能進行研究.研究結果錶明:在防風效果上,土隄式擋風牆最差,加觔對拉式擋風牆相對最優;擋風牆類型為加觔對拉式,噹路隄高度一定時,隨著擋風牆高度的增加,棚車的傾覆方嚮由順風傾覆嚮逆風傾覆轉變;棚車在一線時,傾覆力矩轉變點擋風牆的高度比在二線時高;隨著路隄高度的增加,棚車傾覆力矩轉變點擋風牆的高度逐漸減小,但減小的幅值變小.研究結論為既有線擋風牆優化建造提供理論依據.
선용차형위붕차,채용SIMPLEC산법화QUICK정도격식적수치계산방법대강측풍하불동당풍장류형、불동로제화당풍장고도조합붕차적기동성능진행연구.연구결과표명:재방풍효과상,토제식당풍장최차,가근대랍식당풍장상대최우;당풍장류형위가근대랍식,당로제고도일정시,수착당풍장고도적증가,붕차적경복방향유순풍경복향역풍경복전변;붕차재일선시,경복력구전변점당풍장적고도비재이선시고;수착로제고도적증가,붕차경복력구전변점당풍장적고도축점감소,단감소적폭치변소.연구결론위기유선당풍장우화건조제공이론의거.
