城市轨道交通研究
城市軌道交通研究
성시궤도교통연구
URBAN MASS TRANSIT
2008年
6期
69-71
,共3页
直线感应电机%反应板%材料%能耗
直線感應電機%反應闆%材料%能耗
직선감응전궤%반응판%재료%능모
对采用铜和铝作为导电板的直线感应电机的功率和效率曲线分别进行了计算,并用牵引力标准和最大效率标准分别对这两种直线电机的能耗性能优劣进行了对比.根据计算结果分析,在最大效率情况下,二者效率相差不大.为了体现铜导电板的能耗优势,应对其控制系统进行严格的设计,使其滑差率保持在使电机能达到最大效率运行的工作点附近.
對採用銅和鋁作為導電闆的直線感應電機的功率和效率麯線分彆進行瞭計算,併用牽引力標準和最大效率標準分彆對這兩種直線電機的能耗性能優劣進行瞭對比.根據計算結果分析,在最大效率情況下,二者效率相差不大.為瞭體現銅導電闆的能耗優勢,應對其控製繫統進行嚴格的設計,使其滑差率保持在使電機能達到最大效率運行的工作點附近.
대채용동화려작위도전판적직선감응전궤적공솔화효솔곡선분별진행료계산,병용견인력표준화최대효솔표준분별대저량충직선전궤적능모성능우렬진행료대비.근거계산결과분석,재최대효솔정황하,이자효솔상차불대.위료체현동도전판적능모우세,응대기공제계통진행엄격적설계,사기활차솔보지재사전궤능체도최대효솔운행적공작점부근.
