河南科学
河南科學
하남과학
HENAN SCIENCE
2009年
6期
653-659
,共7页
公交调度%多目标规划%最大候车时间%最小车辆数%满载率
公交調度%多目標規劃%最大候車時間%最小車輛數%滿載率
공교조도%다목표규화%최대후차시간%최소차량수%만재솔
针对多目标多变量的动态特点,把这个调度问题抽象成为一个数学规划模型,建立2个多目标规划模型.考虑到乘客等车时间的限制,建立了一个线性模型,从乘客与公交公司的利益出发,设定一系列的指标,利用模糊评价的方法对调度方案进行综合分析与评价.最后对模型的优缺点进行分析,并提出了改进方向.
針對多目標多變量的動態特點,把這箇調度問題抽象成為一箇數學規劃模型,建立2箇多目標規劃模型.攷慮到乘客等車時間的限製,建立瞭一箇線性模型,從乘客與公交公司的利益齣髮,設定一繫列的指標,利用模糊評價的方法對調度方案進行綜閤分析與評價.最後對模型的優缺點進行分析,併提齣瞭改進方嚮.
침대다목표다변량적동태특점,파저개조도문제추상성위일개수학규화모형,건립2개다목표규화모형.고필도승객등차시간적한제,건립료일개선성모형,종승객여공교공사적이익출발,설정일계렬적지표,이용모호평개적방법대조도방안진행종합분석여평개.최후대모형적우결점진행분석,병제출료개진방향.
