农机化研究
農機化研究
농궤화연구
JOURNAL OF AGRICULTURAL MECHANIZATION RESEARCH
2010年
1期
85-88,95
,共5页
农用运输车%变速器%优化设计%强度校核
農用運輸車%變速器%優化設計%彊度校覈
농용운수차%변속기%우화설계%강도교핵
介绍了一种新型自动变速器的结构以及原理,并根据车辆变速器的设计要求和特点,建立了其优化数学模型,在满足相应设计要求的条件下,使变速器传动齿轮的质量最小.根据某车型原变速器设计参数为基础,利用MATLAB优化工具箱对其进行优化设计,并对优化结果进行校核.结果表明:在满足强度要求的条件下,使其质量减轻了13%左右.
介紹瞭一種新型自動變速器的結構以及原理,併根據車輛變速器的設計要求和特點,建立瞭其優化數學模型,在滿足相應設計要求的條件下,使變速器傳動齒輪的質量最小.根據某車型原變速器設計參數為基礎,利用MATLAB優化工具箱對其進行優化設計,併對優化結果進行校覈.結果錶明:在滿足彊度要求的條件下,使其質量減輕瞭13%左右.
개소료일충신형자동변속기적결구이급원리,병근거차량변속기적설계요구화특점,건립료기우화수학모형,재만족상응설계요구적조건하,사변속기전동치륜적질량최소.근거모차형원변속기설계삼수위기출,이용MATLAB우화공구상대기진행우화설계,병대우화결과진행교핵.결과표명:재만족강도요구적조건하,사기질량감경료13%좌우.
