高速铁路技术
高速鐵路技術
고속철로기술
HIGH SPEED RAILWAY TECHNOLOGY
2010年
3期
21-26,54
,共7页
朱敏%王玉珏%杨咏漪%游励辉
硃敏%王玉玨%楊詠漪%遊勵輝
주민%왕옥각%양영의%유려휘
高速铁路%系杆拱%预应力混凝土%钢管混凝土%钢系杆拱
高速鐵路%繫桿拱%預應力混凝土%鋼管混凝土%鋼繫桿拱
고속철로%계간공%예응력혼응토%강관혼응토%강계간공
高速铁路由于半径大、坡道长、立交多,很难选到正交桥位而使桥梁跨度加大.常用的跨越方式连续梁,由于其梁高较高,导致桥长加长,不美观.而系杆拱可以有效减小梁高,外观轻盈,从而受到高速铁路立交桥型选择的青睬.系杆拱桥采用系杆承受拱的推力,在桥梁建筑高度受到限制或桥址地质不良地区,而又需要较大跨度时,系杆拱是较合理的桥式之一.故对高速铁路预应力混凝土系杆拱、高速铁路预应力钢管混凝土系杆拱、高速铁路钢箱系杆拱的结构特点及受力特性进行了分析研究.
高速鐵路由于半徑大、坡道長、立交多,很難選到正交橋位而使橋樑跨度加大.常用的跨越方式連續樑,由于其樑高較高,導緻橋長加長,不美觀.而繫桿拱可以有效減小樑高,外觀輕盈,從而受到高速鐵路立交橋型選擇的青睬.繫桿拱橋採用繫桿承受拱的推力,在橋樑建築高度受到限製或橋阯地質不良地區,而又需要較大跨度時,繫桿拱是較閤理的橋式之一.故對高速鐵路預應力混凝土繫桿拱、高速鐵路預應力鋼管混凝土繫桿拱、高速鐵路鋼箱繫桿拱的結構特點及受力特性進行瞭分析研究.
고속철로유우반경대、파도장、입교다,흔난선도정교교위이사교량과도가대.상용적과월방식련속량,유우기량고교고,도치교장가장,불미관.이계간공가이유효감소량고,외관경영,종이수도고속철로입교교형선택적청채.계간공교채용계간승수공적추력,재교량건축고도수도한제혹교지지질불량지구,이우수요교대과도시,계간공시교합리적교식지일.고대고속철로예응력혼응토계간공、고속철로예응력강관혼응토계간공、고속철로강상계간공적결구특점급수력특성진행료분석연구.
