铁道机车车辆
鐵道機車車輛
철도궤차차량
RAILWAY LOCOMOTIVE & CAR
2011年
5期
100-104
,共5页
李万新%焦标强%李继山%吕宝佳%顾磊磊%陈德峰
李萬新%焦標彊%李繼山%呂寶佳%顧磊磊%陳德峰
리만신%초표강%리계산%려보가%고뢰뢰%진덕봉
高速动车组%制动%粉末冶金闸片
高速動車組%製動%粉末冶金閘片
고속동차조%제동%분말야금갑편
时速350 km/h高速列车在紧急制动过程中将产生巨大的热负荷,制动过程中闸片的瞬时温度将达到900℃以上,在此极端工况下普通的闸片材料将难以胜任.根据UIC标准相关要求,结合中国高速列车的运用特点,研制出一种性能优良的高速列车铜基粉末冶金闸片,经大量试验研究分析最终证明所研制高速动车组粉末冶金闸片摩擦性能优良、导热性、耐磨性好,对制动盘无损伤,满足350 km/h高速列车制动系统相关需求.
時速350 km/h高速列車在緊急製動過程中將產生巨大的熱負荷,製動過程中閘片的瞬時溫度將達到900℃以上,在此極耑工況下普通的閘片材料將難以勝任.根據UIC標準相關要求,結閤中國高速列車的運用特點,研製齣一種性能優良的高速列車銅基粉末冶金閘片,經大量試驗研究分析最終證明所研製高速動車組粉末冶金閘片摩抆性能優良、導熱性、耐磨性好,對製動盤無損傷,滿足350 km/h高速列車製動繫統相關需求.
시속350 km/h고속열차재긴급제동과정중장산생거대적열부하,제동과정중갑편적순시온도장체도900℃이상,재차겁단공황하보통적갑편재료장난이성임.근거UIC표준상관요구,결합중국고속열차적운용특점,연제출일충성능우량적고속열차동기분말야금갑편,경대량시험연구분석최종증명소연제고속동차조분말야금갑편마찰성능우량、도열성、내마성호,대제동반무손상,만족350 km/h고속열차제동계통상관수구.
