CAJ | 학술논문

为进一步提高电动汽车的能量利用效率以改善其续驶里程,开发了一套电动汽车制动能量回收系统.系统结构简单,可靠性高,并具有机械制动备份功能.同时,考虑到电动汽车电动机和电池性能参数,开发了高效的再生制动控制策略,算法具有较强的移植性.采用硬件在环的方式对系统的控制效果和制动能量回收效率进行了仿真测试.结果表明,再生制动力和摩擦制动力可以很好地协调运作,同时有效地回收制动能量.最后,在燃料电池汽车上进行转鼓实验,很好地完成了Japan-1015循环工况,能量回收效率高达59.15％.
위진일보제고전동기차적능량이용효솔이개선기속사리정,개발료일투전동기차제동능량회수계통.계통결구간단,가고성고,병구유궤계제동비빈공능.동시,고필도전동기차전동궤화전지성능삼수,개발료고효적재생제동공제책략,산법구유교강적이식성.채용경건재배적방식대계통적공제효과화제동능량회수효솔진행료방진측시.결과표명,재생제동력화마찰제동력가이흔호지협조운작,동시유효지회수제동능량.최후,재연료전지기차상진행전고실험,흔호지완성료Japan-1015순배공황,능량회수효솔고체59.15％.