北京交通大学学报
北京交通大學學報
북경교통대학학보
JOURNAL OF NORTHERN JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
4期
159-163
,共5页
杨智勇%韩建民%李志强%李卫京
楊智勇%韓建民%李誌彊%李衛京
양지용%한건민%리지강%리위경
踏面制动%有限元%热应力%热响应%Hertz应力
踏麵製動%有限元%熱應力%熱響應%Hertz應力
답면제동%유한원%열응력%열향응%Hertz응력
针对城轨列车转向架基础制动方式,对踏面制动热流密度进行推导,建立了车轮制动过程瞬态温度场和应力场三维有限元模型,重点分析了城轨列车在两次紧急制动和全程往返制动两种极端情况下,车轮踏面温度和热应力变化规律.车轮踏面所受的应力是垂直载荷、横向载荷和热应力综合作用的结果,适用于Hertz接触理论,机械载荷对车轮踏面的作用效果采用Hertz接触应力来衡量,根据温度和热应力模拟结果,评估了城轨列车车轮的服役安全性,为发展城轨列车的制动方式和制动技术提供了比较可信的理论分析方法.
針對城軌列車轉嚮架基礎製動方式,對踏麵製動熱流密度進行推導,建立瞭車輪製動過程瞬態溫度場和應力場三維有限元模型,重點分析瞭城軌列車在兩次緊急製動和全程往返製動兩種極耑情況下,車輪踏麵溫度和熱應力變化規律.車輪踏麵所受的應力是垂直載荷、橫嚮載荷和熱應力綜閤作用的結果,適用于Hertz接觸理論,機械載荷對車輪踏麵的作用效果採用Hertz接觸應力來衡量,根據溫度和熱應力模擬結果,評估瞭城軌列車車輪的服役安全性,為髮展城軌列車的製動方式和製動技術提供瞭比較可信的理論分析方法.
침대성궤열차전향가기출제동방식,대답면제동열류밀도진행추도,건립료차륜제동과정순태온도장화응력장삼유유한원모형,중점분석료성궤열차재량차긴급제동화전정왕반제동량충겁단정황하,차륜답면온도화열응력변화규률.차륜답면소수적응력시수직재하、횡향재하화열응력종합작용적결과,괄용우Hertz접촉이론,궤계재하대차륜답면적작용효과채용Hertz접촉응력래형량,근거온도화열응력모의결과,평고료성궤열차차륜적복역안전성,위발전성궤열차적제동방식화제동기술제공료비교가신적이론분석방법.
