燃气涡轮试验与研究
燃氣渦輪試驗與研究
연기와륜시험여연구
GAS TURBINE EXPERIMENT AND RESEARCH
2000年
4期
51-55
,共5页
涡扇发动机%核心机%民机%原理分析
渦扇髮動機%覈心機%民機%原理分析
와선발동궤%핵심궤%민궤%원리분석
说明了多核心机的涡扇发动机的结构原理.其结构与常规的三轴涡扇发动机的主要区别在于:发动机的核心机部分由环绕发动机轴线均布的多个子核心机单元体所组成,并采用了中压空气冷却措施,是一种具有独特结构和热力循环的新结构概念的涡扇发动机.通过对多核心机的涡扇发动机的热力循环理论计算和结构原理分析,论述了在超高压比的条件下具有的突出优点.多核心机设计可以克服超高压比条件下常规涡扇发动机的压气机效率和稳定工作裕度严重下降的困难,实现超高压比、低耗油率;由于采用了中压空气冷却,在燃烧室出口温度不变的条件下,提高燃烧室加温比和发动机的单位推力;多核心机可缓解热部件可靠性设计的诸多技术难题,加之采用单元体结构设计,使其具有高的可靠性、安全性和可维护性.
說明瞭多覈心機的渦扇髮動機的結構原理.其結構與常規的三軸渦扇髮動機的主要區彆在于:髮動機的覈心機部分由環繞髮動機軸線均佈的多箇子覈心機單元體所組成,併採用瞭中壓空氣冷卻措施,是一種具有獨特結構和熱力循環的新結構概唸的渦扇髮動機.通過對多覈心機的渦扇髮動機的熱力循環理論計算和結構原理分析,論述瞭在超高壓比的條件下具有的突齣優點.多覈心機設計可以剋服超高壓比條件下常規渦扇髮動機的壓氣機效率和穩定工作裕度嚴重下降的睏難,實現超高壓比、低耗油率;由于採用瞭中壓空氣冷卻,在燃燒室齣口溫度不變的條件下,提高燃燒室加溫比和髮動機的單位推力;多覈心機可緩解熱部件可靠性設計的諸多技術難題,加之採用單元體結構設計,使其具有高的可靠性、安全性和可維護性.
설명료다핵심궤적와선발동궤적결구원리.기결구여상규적삼축와선발동궤적주요구별재우:발동궤적핵심궤부분유배요발동궤축선균포적다개자핵심궤단원체소조성,병채용료중압공기냉각조시,시일충구유독특결구화열력순배적신결구개념적와선발동궤.통과대다핵심궤적와선발동궤적열력순배이론계산화결구원리분석,논술료재초고압비적조건하구유적돌출우점.다핵심궤설계가이극복초고압비조건하상규와선발동궤적압기궤효솔화은정공작유도엄중하강적곤난,실현초고압비、저모유솔;유우채용료중압공기냉각,재연소실출구온도불변적조건하,제고연소실가온비화발동궤적단위추력;다핵심궤가완해열부건가고성설계적제다기술난제,가지채용단원체결구설계,사기구유고적가고성、안전성화가유호성.
