计算机仿真
計算機倣真
계산궤방진
COMPUTER SIMULATION
2008年
11期
72-75
,共4页
移动质心控制%自旋再人飞行器%逆奈奎斯特阵列%解耦
移動質心控製%自鏇再人飛行器%逆奈奎斯特陣列%解耦
이동질심공제%자선재인비행기%역내규사특진렬%해우
对移动质心控制自旋再入飞行器进行了概念研究.以所建立的移动质心自旋再入飞行器的姿态动力学模型为基础,分析其控制耦合特性,借鉴工程中易于实现的逆奈奎斯特阵列法,对被控对象进行预补偿,使其传递函数矩阵成为具有对角优势来削弱被控对象各回路间的耦合,然后再运用单变量系统的频域设计方法对每个回路单独设计,从而将复杂的多变量设计问题转化为单变量设计问题,解决较强耦合下自旋再入飞行器姿态稳定性同题.仿真分析表明,对被控对象进行预补偿设计后,系统达到了较好的解耦效果.
對移動質心控製自鏇再入飛行器進行瞭概唸研究.以所建立的移動質心自鏇再入飛行器的姿態動力學模型為基礎,分析其控製耦閤特性,藉鑒工程中易于實現的逆奈奎斯特陣列法,對被控對象進行預補償,使其傳遞函數矩陣成為具有對角優勢來削弱被控對象各迴路間的耦閤,然後再運用單變量繫統的頻域設計方法對每箇迴路單獨設計,從而將複雜的多變量設計問題轉化為單變量設計問題,解決較彊耦閤下自鏇再入飛行器姿態穩定性同題.倣真分析錶明,對被控對象進行預補償設計後,繫統達到瞭較好的解耦效果.
대이동질심공제자선재입비행기진행료개념연구.이소건립적이동질심자선재입비행기적자태동역학모형위기출,분석기공제우합특성,차감공정중역우실현적역내규사특진렬법,대피공대상진행예보상,사기전체함수구진성위구유대각우세래삭약피공대상각회로간적우합,연후재운용단변량계통적빈역설계방법대매개회로단독설계,종이장복잡적다변량설계문제전화위단변량설계문제,해결교강우합하자선재입비행기자태은정성동제.방진분석표명,대피공대상진행예보상설계후,계통체도료교호적해우효과.
