空气动力学学报
空氣動力學學報
공기동역학학보
ACTA AERODYNAMICA SINICA
2011年
4期
453-458
,共6页
倾转旋翼%自由尾迹%气动性能%多目标协同优化%遗传算法
傾轉鏇翼%自由尾跡%氣動性能%多目標協同優化%遺傳算法
경전선익%자유미적%기동성능%다목표협동우화%유전산법
倾转旋翼的气动外形设计需要对其在直升机模式和飞机模式下的不同要求进行综合考虑,对其气动外形相关参数进行优化以使倾转旋翼同时具有较高的悬停效率和巡航效率.本文基于自由尾迹分析方法建立了倾转旋翼的气动特性分析模型,以悬停和巡航效率为目标函数,以桨叶弦长分布、预扭角分布、厚度分布及翼型分布位置和旋翼转速为设计变量,以旋翼功率和桨叶重量为约束,提出了倾转旋翼气动多目标协同优化策略,对桨叶气动外形进行了优化设计,优化后的旋翼具有更优的气动性能,表明所提出的优化方法是可行的.
傾轉鏇翼的氣動外形設計需要對其在直升機模式和飛機模式下的不同要求進行綜閤攷慮,對其氣動外形相關參數進行優化以使傾轉鏇翼同時具有較高的懸停效率和巡航效率.本文基于自由尾跡分析方法建立瞭傾轉鏇翼的氣動特性分析模型,以懸停和巡航效率為目標函數,以槳葉絃長分佈、預扭角分佈、厚度分佈及翼型分佈位置和鏇翼轉速為設計變量,以鏇翼功率和槳葉重量為約束,提齣瞭傾轉鏇翼氣動多目標協同優化策略,對槳葉氣動外形進行瞭優化設計,優化後的鏇翼具有更優的氣動性能,錶明所提齣的優化方法是可行的.
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