大连交通大学学报
大連交通大學學報
대련교통대학학보
JOURNAL OF DALIAN JIAOTONG UNIVERSITY
2012年
4期
62-65
,共4页
闸片结构%制动盘%温度场%热应力场%数值模拟
閘片結構%製動盤%溫度場%熱應力場%數值模擬
갑편결구%제동반%온도장%열응력장%수치모의
为了研究列车制动产生摩擦热对制动盘的耐热疲劳性能的影响,分析了摩擦热流分布与闸片结构的关系,提出一种优化闸片摩擦块固定位置,达到改善制动盘摩擦热分布的方法,采用有限元软件ABAQUS对优化前后的闸片制动过程进行了数值模拟,结果表明:与闸片优化前相比,闸片优化后制动盘最高温度和热应力分别下降的17％和23％,沿制动盘径向分布更均匀.
為瞭研究列車製動產生摩抆熱對製動盤的耐熱疲勞性能的影響,分析瞭摩抆熱流分佈與閘片結構的關繫,提齣一種優化閘片摩抆塊固定位置,達到改善製動盤摩抆熱分佈的方法,採用有限元軟件ABAQUS對優化前後的閘片製動過程進行瞭數值模擬,結果錶明:與閘片優化前相比,閘片優化後製動盤最高溫度和熱應力分彆下降的17％和23％,沿製動盤徑嚮分佈更均勻.
위료연구열차제동산생마찰열대제동반적내열피로성능적영향,분석료마찰열류분포여갑편결구적관계,제출일충우화갑편마찰괴고정위치,체도개선제동반마찰열분포적방법,채용유한원연건ABAQUS대우화전후적갑편제동과정진행료수치모의,결과표명:여갑편우화전상비,갑편우화후제동반최고온도화열응력분별하강적17％화23％,연제동반경향분포경균균.
