航空动力学报
航空動力學報
항공동역학보
JOURNAL OF AEROSPACE POWER
2008年
3期
505-509
,共5页
常军涛%鲍文%崔涛%于达仁
常軍濤%鮑文%崔濤%于達仁
상군도%포문%최도%우체인
航空、航天推进系统%高超声速进气道%抽吸%数值模拟%不起动边界
航空、航天推進繫統%高超聲速進氣道%抽吸%數值模擬%不起動邊界
항공、항천추진계통%고초성속진기도%추흡%수치모의%불기동변계
对不同抽吸开孔率下某典型高超声速进气道进行了二维数值模拟,简要分析了压比变化对隔离段内部流场的影响,在该分析的基础上讨论了附面层抽吸对进气道最大抗反压能力的影响,给出了最大抗反压能力随抽吸流量之间的变化规律,分析了采用附面层抽吸技术提高进气道抗反压能力的原因.分析结果表明:采用附面层抽吸技术能够提高进气道的抗反压能力,相当于增加了隔离段的长度.抽吸孔面积越大,相对抽吸流量越大,进气道的抗反压能力越大.
對不同抽吸開孔率下某典型高超聲速進氣道進行瞭二維數值模擬,簡要分析瞭壓比變化對隔離段內部流場的影響,在該分析的基礎上討論瞭附麵層抽吸對進氣道最大抗反壓能力的影響,給齣瞭最大抗反壓能力隨抽吸流量之間的變化規律,分析瞭採用附麵層抽吸技術提高進氣道抗反壓能力的原因.分析結果錶明:採用附麵層抽吸技術能夠提高進氣道的抗反壓能力,相噹于增加瞭隔離段的長度.抽吸孔麵積越大,相對抽吸流量越大,進氣道的抗反壓能力越大.
대불동추흡개공솔하모전형고초성속진기도진행료이유수치모의,간요분석료압비변화대격리단내부류장적영향,재해분석적기출상토론료부면층추흡대진기도최대항반압능력적영향,급출료최대항반압능력수추흡류량지간적변화규률,분석료채용부면층추흡기술제고진기도항반압능력적원인.분석결과표명:채용부면층추흡기술능구제고진기도적항반압능력,상당우증가료격리단적장도.추흡공면적월대,상대추흡류량월대,진기도적항반압능력월대.
