机械设计与制造
機械設計與製造
궤계설계여제조
MACHINERY DESIGN & MANUFACTURE
2009年
6期
49-51
,共3页
客车车身%有限元%静力学%模态%改进设计
客車車身%有限元%靜力學%模態%改進設計
객차차신%유한원%정역학%모태%개진설계
分析了城市客车车身骨架有限元模型的建立方法,以梁壳混合单元建立某6108大客车车身骨架有限元模型,完成了车身静力特性分析.主要分析了静态弯曲工况(匀速直线运动)、静态扭转工况(通过扭曲路面)、紧急制动工况、紧急转弯工况的应力变形情况.还完成了车身模态特性分析,主要分析自由状态下整车的前六阶振型图.对整车各部分骨架提出的轻量化方案使整车骨架质量降低6.53%,但没有增加应力变形水平.
分析瞭城市客車車身骨架有限元模型的建立方法,以樑殼混閤單元建立某6108大客車車身骨架有限元模型,完成瞭車身靜力特性分析.主要分析瞭靜態彎麯工況(勻速直線運動)、靜態扭轉工況(通過扭麯路麵)、緊急製動工況、緊急轉彎工況的應力變形情況.還完成瞭車身模態特性分析,主要分析自由狀態下整車的前六階振型圖.對整車各部分骨架提齣的輕量化方案使整車骨架質量降低6.53%,但沒有增加應力變形水平.
분석료성시객차차신골가유한원모형적건립방법,이량각혼합단원건립모6108대객차차신골가유한원모형,완성료차신정력특성분석.주요분석료정태만곡공황(균속직선운동)、정태뉴전공황(통과뉴곡로면)、긴급제동공황、긴급전만공황적응력변형정황.환완성료차신모태특성분석,주요분석자유상태하정차적전륙계진형도.대정차각부분골가제출적경양화방안사정차골가질량강저6.53%,단몰유증가응력변형수평.
