飞行力学
飛行力學
비행역학
FIIGHT DYNAMICS
2010年
3期
24-27
,共4页
舰载机%着舰%神经网络%动态逆%鲁棒性
艦載機%著艦%神經網絡%動態逆%魯棒性
함재궤%착함%신경망락%동태역%로봉성
研究了舰载机横侧向着舰控制律.建立了舰尾气流扰动下的舰载机横侧向数学模型;提出了基于滚转角指令控制方式的舰载机横侧向着舰控制律设计思想,并分析了滚转角指令控制方式的优点;采用SHL神经网络动态逆控制方法设计了横侧向着舰控制律;对舰载机滚转角、航迹侧滑角和偏航角进行了数值仿真.结果表明,横侧向滚转角指令控制系统对飞行状态变化具有良好的鲁棒性和解耦能力,对舰尾气流扰动的敏感性远低于滚转角速率指令控制系统,能较好地满足着舰控制要求.
研究瞭艦載機橫側嚮著艦控製律.建立瞭艦尾氣流擾動下的艦載機橫側嚮數學模型;提齣瞭基于滾轉角指令控製方式的艦載機橫側嚮著艦控製律設計思想,併分析瞭滾轉角指令控製方式的優點;採用SHL神經網絡動態逆控製方法設計瞭橫側嚮著艦控製律;對艦載機滾轉角、航跡側滑角和偏航角進行瞭數值倣真.結果錶明,橫側嚮滾轉角指令控製繫統對飛行狀態變化具有良好的魯棒性和解耦能力,對艦尾氣流擾動的敏感性遠低于滾轉角速率指令控製繫統,能較好地滿足著艦控製要求.
연구료함재궤횡측향착함공제률.건립료함미기류우동하적함재궤횡측향수학모형;제출료기우곤전각지령공제방식적함재궤횡측향착함공제률설계사상,병분석료곤전각지령공제방식적우점;채용SHL신경망락동태역공제방법설계료횡측향착함공제률;대함재궤곤전각、항적측활각화편항각진행료수치방진.결과표명,횡측향곤전각지령공제계통대비행상태변화구유량호적로봉성화해우능력,대함미기류우동적민감성원저우곤전각속솔지령공제계통,능교호지만족착함공제요구.
