核动力工程
覈動力工程
핵동력공정
NUCLEAR POWER ENGINEERING
2011年
6期
56-60,65
,共6页
通道尺寸%湍流%稠密栅元
通道呎吋%湍流%稠密柵元
통도척촌%단류%주밀책원
利用CFD软件FLUENT对37棒束内的湍流流体进行分析,利用实验数据对计算结果进行验证,然后分析棒-棒间隙的减小对稠密栅元内流动交混和相干结构的影响.随着P/D的减小,大尺度相干结构运动越来越显著,由此带来的横向动量和能量交换也越来越明显.栅元的临界P/D约为1.03,此时栅元的换热条件基本上处于最佳状态.当P/D=1.01时,栅元内几乎不存在大尺度相干结构,此时通道间几乎没有动量和能量交换,换热条件也非常不理想.
利用CFD軟件FLUENT對37棒束內的湍流流體進行分析,利用實驗數據對計算結果進行驗證,然後分析棒-棒間隙的減小對稠密柵元內流動交混和相榦結構的影響.隨著P/D的減小,大呎度相榦結構運動越來越顯著,由此帶來的橫嚮動量和能量交換也越來越明顯.柵元的臨界P/D約為1.03,此時柵元的換熱條件基本上處于最佳狀態.噹P/D=1.01時,柵元內幾乎不存在大呎度相榦結構,此時通道間幾乎沒有動量和能量交換,換熱條件也非常不理想.
이용CFD연건FLUENT대37봉속내적단류류체진행분석,이용실험수거대계산결과진행험증,연후분석봉-봉간극적감소대주밀책원내류동교혼화상간결구적영향.수착P/D적감소,대척도상간결구운동월래월현저,유차대래적횡향동량화능량교환야월래월명현.책원적림계P/D약위1.03,차시책원적환열조건기본상처우최가상태.당P/D=1.01시,책원내궤호불존재대척도상간결구,차시통도간궤호몰유동량화능량교환,환열조건야비상불이상.
