交通标准化
交通標準化
교통표준화
COMMUNICATIONS STANDARDIZATION
2012年
9期
37-41
,共5页
吕文江%宋彬%杨景%蒋应军
呂文江%宋彬%楊景%蔣應軍
려문강%송빈%양경%장응군
道路工程%水泥稳定碎石%多级嵌挤骨架密实级配%组成结构%路用性能
道路工程%水泥穩定碎石%多級嵌擠骨架密實級配%組成結構%路用性能
도로공정%수니은정쇄석%다급감제골가밀실급배%조성결구%로용성능
为了对比《公路沥青路面设计规范》(JTG D50-2006)中骨架密实级配(GF)与多级嵌挤骨架密实级配(MG)水泥稳定碎石之间的组成与性能差异,并深入研究MG级配水泥稳定碎石的性能,通过室内振动击实试验、力学强度试验和CBR颗粒流模拟技术对两种级配水泥稳定碎石组成结构及路用性能进行了对比研究,结果表明:与GF级配矿料相比,MG级配矿料的CBR值提高了8％～15％;与GF级配水泥稳定碎石相比,MG级配水泥稳定碎石最大干密度平均提高了1.4％,且易于压实,28d抗压强度提高了6％～12％,极限抗压强度提高了8％～20％,劈裂强度提高了8％～15％左右.实体工程应用结果表明,MG级配水泥稳定碎石有更好的抗裂性能.因此,MG级配水泥稳定碎石具有广阔的应用前景.
為瞭對比《公路瀝青路麵設計規範》(JTG D50-2006)中骨架密實級配(GF)與多級嵌擠骨架密實級配(MG)水泥穩定碎石之間的組成與性能差異,併深入研究MG級配水泥穩定碎石的性能,通過室內振動擊實試驗、力學彊度試驗和CBR顆粒流模擬技術對兩種級配水泥穩定碎石組成結構及路用性能進行瞭對比研究,結果錶明:與GF級配礦料相比,MG級配礦料的CBR值提高瞭8％～15％;與GF級配水泥穩定碎石相比,MG級配水泥穩定碎石最大榦密度平均提高瞭1.4％,且易于壓實,28d抗壓彊度提高瞭6％～12％,極限抗壓彊度提高瞭8％～20％,劈裂彊度提高瞭8％～15％左右.實體工程應用結果錶明,MG級配水泥穩定碎石有更好的抗裂性能.因此,MG級配水泥穩定碎石具有廣闊的應用前景.
위료대비《공로력청로면설계규범》(JTG D50-2006)중골가밀실급배(GF)여다급감제골가밀실급배(MG)수니은정쇄석지간적조성여성능차이,병심입연구MG급배수니은정쇄석적성능,통과실내진동격실시험、역학강도시험화CBR과립류모의기술대량충급배수니은정쇄석조성결구급로용성능진행료대비연구,결과표명:여GF급배광료상비,MG급배광료적CBR치제고료8％～15％;여GF급배수니은정쇄석상비,MG급배수니은정쇄석최대간밀도평균제고료1.4％,차역우압실,28d항압강도제고료6％～12％,겁한항압강도제고료8％～20％,벽렬강도제고료8％～15％좌우.실체공정응용결과표명,MG급배수니은정쇄석유경호적항렬성능.인차,MG급배수니은정쇄석구유엄활적응용전경.
