上海工程技术大学学报
上海工程技術大學學報
상해공정기술대학학보
JOURNAL OF SHANGHAI UNIVERSITY OF ENGINEERING SCIENCE
2012年
3期
276-281
,共6页
电控柴油机%Simulink仿真软件%起动工况%控制策略
電控柴油機%Simulink倣真軟件%起動工況%控製策略
전공시유궤%Simulink방진연건%기동공황%공제책략
根据发动机的起动特点,设计了基于Simulink的电控柴油机起动工况控制策略,其起动过程主要包括两个阶段:拖转不喷油阶段和拖转喷油阶段.结合发动机的实际运行情况进行了模拟仿真与试验测试.试验表明:在起动条件良好的情况下,加入拖转不喷油阶段的控制可以提高起动速度,减小冒烟限制；在起动条件恶劣的情况下,拖转不喷油控制和斜坡补偿油量反馈控制协调作用,明显提高了起动效率.
根據髮動機的起動特點,設計瞭基于Simulink的電控柴油機起動工況控製策略,其起動過程主要包括兩箇階段:拖轉不噴油階段和拖轉噴油階段.結閤髮動機的實際運行情況進行瞭模擬倣真與試驗測試.試驗錶明:在起動條件良好的情況下,加入拖轉不噴油階段的控製可以提高起動速度,減小冒煙限製；在起動條件噁劣的情況下,拖轉不噴油控製和斜坡補償油量反饋控製協調作用,明顯提高瞭起動效率.
근거발동궤적기동특점,설계료기우Simulink적전공시유궤기동공황공제책략,기기동과정주요포괄량개계단:타전불분유계단화타전분유계단.결합발동궤적실제운행정황진행료모의방진여시험측시.시험표명:재기동조건량호적정황하,가입타전불분유계단적공제가이제고기동속도,감소모연한제；재기동조건악렬적정황하,타전불분유공제화사파보상유량반궤공제협조작용,명현제고료기동효솔.
