振动与冲击
振動與遲擊
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JOURNAL OF VIBRATION AND SHOCK
2007年
7期
80-84
,共5页
损伤识别%灵敏度分析%车-桥系统%最小二乘法%正则化%动力响应
損傷識彆%靈敏度分析%車-橋繫統%最小二乘法%正則化%動力響應
손상식별%령민도분석%차-교계통%최소이승법%정칙화%동력향응
提出了由过桥汽车激励所产生的动力响应识别桥梁损伤的灵敏度方法.将桥梁等效为等长的欧拉梁单元,汽车等效为两自由度五参数模型,用桥梁损伤因子定义单元抗弯刚度的减小(即损伤的程度).由损伤因子零向量的假设开始,桥梁损伤可以根据最小二乘法和正则化方法用测试得到的桥梁动力响应识别得到,在数值模拟中考虑了测试误差和路面不平顺的影响.算例表明,提出的识别方法理论正确,识别得到的结果可信,可以有效地、方便地识别桥梁的损伤.
提齣瞭由過橋汽車激勵所產生的動力響應識彆橋樑損傷的靈敏度方法.將橋樑等效為等長的歐拉樑單元,汽車等效為兩自由度五參數模型,用橋樑損傷因子定義單元抗彎剛度的減小(即損傷的程度).由損傷因子零嚮量的假設開始,橋樑損傷可以根據最小二乘法和正則化方法用測試得到的橋樑動力響應識彆得到,在數值模擬中攷慮瞭測試誤差和路麵不平順的影響.算例錶明,提齣的識彆方法理論正確,識彆得到的結果可信,可以有效地、方便地識彆橋樑的損傷.
제출료유과교기차격려소산생적동력향응식별교량손상적령민도방법.장교량등효위등장적구랍량단원,기차등효위량자유도오삼수모형,용교량손상인자정의단원항만강도적감소(즉손상적정도).유손상인자령향량적가설개시,교량손상가이근거최소이승법화정칙화방법용측시득도적교량동력향응식별득도,재수치모의중고필료측시오차화로면불평순적영향.산례표명,제출적식별방법이론정학,식별득도적결과가신,가이유효지、방편지식별교량적손상.
