金属矿山
金屬礦山
금속광산
METAL MINE
2012年
2期
124-126
,共3页
平均速度%单轨运输%遗传算法
平均速度%單軌運輸%遺傳算法
평균속도%단궤운수%유전산법
为提高井下矿井机车运输效率,以所有机车平均速度最高为目标建立了井下单轨运输系统模型.使用改进后的遗传算法来求解机车运行的最优组合,改进后的遗传算法能避免改进前遗传算法收敛过早,陷入局部极值点的缺点.实验结果表明,经过优化后,井下单线运输系统运输效率有较大程度提高,且溜井完全有能力为所有机车提供服务,基本不会出现排队等待装矿的现象.
為提高井下礦井機車運輸效率,以所有機車平均速度最高為目標建立瞭井下單軌運輸繫統模型.使用改進後的遺傳算法來求解機車運行的最優組閤,改進後的遺傳算法能避免改進前遺傳算法收斂過早,陷入跼部極值點的缺點.實驗結果錶明,經過優化後,井下單線運輸繫統運輸效率有較大程度提高,且霤井完全有能力為所有機車提供服務,基本不會齣現排隊等待裝礦的現象.
위제고정하광정궤차운수효솔,이소유궤차평균속도최고위목표건립료정하단궤운수계통모형.사용개진후적유전산법래구해궤차운행적최우조합,개진후적유전산법능피면개진전유전산법수렴과조,함입국부겁치점적결점.실험결과표명,경과우화후,정하단선운수계통운수효솔유교대정도제고,차류정완전유능력위소유궤차제공복무,기본불회출현배대등대장광적현상.
