中国铁道科学
中國鐵道科學
중국철도과학
CHINA RAILWAY SCIENCE
2008年
2期
33-37
,共5页
无缝线路%温度力%轨道稳定性%轨道参数
無縫線路%溫度力%軌道穩定性%軌道參數
무봉선로%온도력%궤도은정성%궤도삼수
通过建立无缝线路轨道胀轨臌曲理论模型,分析无缝线路胀轨时的位移变化规律,研究温度力作用下无缝线路轨道臌曲的变化特征以及轨道参数对其的影响.轨道结构存在着稳定区、胀轨可能发生区、胀轨发生区以及反映臌曲变化特征的胀轨临界轨温点和安全临界轨温点.研究结果表明:理论模拟与试验结果有着比较好的一致性和吻合性;随着轨道扭曲刚度的增加,胀轨临界轨温和安全临界轨温均相应增加,且对安全临界轨温的影响幅度更大;轨道竖向刚度则对胀轨临界轨温的影响大于对安全临界轨温的影响.轨道纵向阻力对轨道的胀轨临界轨温影响不明显;随着轨道横向阻力增大,胀轨临界轨温增加的幅度要大于安全临界轨温增加的幅度.因此,保持轨道有较高的横向阻力对防止轨道臌曲极为重要,尤其在曲线轨道上更为突出.
通過建立無縫線路軌道脹軌臌麯理論模型,分析無縫線路脹軌時的位移變化規律,研究溫度力作用下無縫線路軌道臌麯的變化特徵以及軌道參數對其的影響.軌道結構存在著穩定區、脹軌可能髮生區、脹軌髮生區以及反映臌麯變化特徵的脹軌臨界軌溫點和安全臨界軌溫點.研究結果錶明:理論模擬與試驗結果有著比較好的一緻性和吻閤性;隨著軌道扭麯剛度的增加,脹軌臨界軌溫和安全臨界軌溫均相應增加,且對安全臨界軌溫的影響幅度更大;軌道豎嚮剛度則對脹軌臨界軌溫的影響大于對安全臨界軌溫的影響.軌道縱嚮阻力對軌道的脹軌臨界軌溫影響不明顯;隨著軌道橫嚮阻力增大,脹軌臨界軌溫增加的幅度要大于安全臨界軌溫增加的幅度.因此,保持軌道有較高的橫嚮阻力對防止軌道臌麯極為重要,尤其在麯線軌道上更為突齣.
통과건립무봉선로궤도창궤고곡이론모형,분석무봉선로창궤시적위이변화규률,연구온도력작용하무봉선로궤도고곡적변화특정이급궤도삼수대기적영향.궤도결구존재착은정구、창궤가능발생구、창궤발생구이급반영고곡변화특정적창궤림계궤온점화안전림계궤온점.연구결과표명:이론모의여시험결과유착비교호적일치성화문합성;수착궤도뉴곡강도적증가,창궤림계궤온화안전림계궤온균상응증가,차대안전림계궤온적영향폭도경대;궤도수향강도칙대창궤림계궤온적영향대우대안전림계궤온적영향.궤도종향조력대궤도적창궤림계궤온영향불명현;수착궤도횡향조력증대,창궤림계궤온증가적폭도요대우안전림계궤온증가적폭도.인차,보지궤도유교고적횡향조력대방지궤도고곡겁위중요,우기재곡선궤도상경위돌출.
