航天返回与遥感
航天返迴與遙感
항천반회여요감
SPACECRAFT RECOVERY & REMOTE SENSING
2009年
4期
6-10
,共5页
回收%气囊%着陆缓冲%排气式%优化设计
迴收%氣囊%著陸緩遲%排氣式%優化設計
회수%기낭%착륙완충%배기식%우화설계
文章以仿真分析为手段,研究了排气式气囊缓冲系统的着陆回收问题;讨论了均匀压力气囊模型的基本理论;建立了排气式气囊着陆缓冲系统的简化分析模型,包括回收舱模型和排气式气囊模型.采用响应面法得到了排气孔面积与回收舱重心处过载的关系,并通过仿真分析确认了优化分析结果的有效性.
文章以倣真分析為手段,研究瞭排氣式氣囊緩遲繫統的著陸迴收問題;討論瞭均勻壓力氣囊模型的基本理論;建立瞭排氣式氣囊著陸緩遲繫統的簡化分析模型,包括迴收艙模型和排氣式氣囊模型.採用響應麵法得到瞭排氣孔麵積與迴收艙重心處過載的關繫,併通過倣真分析確認瞭優化分析結果的有效性.
문장이방진분석위수단,연구료배기식기낭완충계통적착륙회수문제;토론료균균압력기낭모형적기본이론;건립료배기식기낭착륙완충계통적간화분석모형,포괄회수창모형화배기식기낭모형.채용향응면법득도료배기공면적여회수창중심처과재적관계,병통과방진분석학인료우화분석결과적유효성.
