中国舰船研究
中國艦船研究
중국함선연구
CHINESE JOURNAL OF SHIP RESEARCH
2009年
6期
26-29,37
,共5页
燃气轮机%吊装轨道%强度分析%有限元法
燃氣輪機%弔裝軌道%彊度分析%有限元法
연기륜궤%조장궤도%강도분석%유한원법
以某船为研究背景,进行了燃气轮机吊装轨道的强度分析研究.首先开展了导轨系统的受力分析,给出了不同类型力载荷的理论计算结果;再利用有限元软件分别建立了导轨的杆梁单元和实体单元三维计算模型:然后确定了10个典型计算步的载荷;经过试算对比两种模型,杆梁单元和实体单元模型相比具有求解速度快,效率高等特点.进而确定了以杆梁单元网格为主要计算模型,实体单元网格为校核计算模型的研究思路.计算结果表明:现有吊装轨道系统的强度满足使用要求,在过渡导轨段是整个导轨系统的薄弱环节,需要进一步优化吊装轨迹或者局部结构加强.
以某船為研究揹景,進行瞭燃氣輪機弔裝軌道的彊度分析研究.首先開展瞭導軌繫統的受力分析,給齣瞭不同類型力載荷的理論計算結果;再利用有限元軟件分彆建立瞭導軌的桿樑單元和實體單元三維計算模型:然後確定瞭10箇典型計算步的載荷;經過試算對比兩種模型,桿樑單元和實體單元模型相比具有求解速度快,效率高等特點.進而確定瞭以桿樑單元網格為主要計算模型,實體單元網格為校覈計算模型的研究思路.計算結果錶明:現有弔裝軌道繫統的彊度滿足使用要求,在過渡導軌段是整箇導軌繫統的薄弱環節,需要進一步優化弔裝軌跡或者跼部結構加彊.
이모선위연구배경,진행료연기륜궤조장궤도적강도분석연구.수선개전료도궤계통적수력분석,급출료불동류형력재하적이론계산결과;재이용유한원연건분별건립료도궤적간량단원화실체단원삼유계산모형:연후학정료10개전형계산보적재하;경과시산대비량충모형,간량단원화실체단원모형상비구유구해속도쾌,효솔고등특점.진이학정료이간량단원망격위주요계산모형,실체단원망격위교핵계산모형적연구사로.계산결과표명:현유조장궤도계통적강도만족사용요구,재과도도궤단시정개도궤계통적박약배절,수요진일보우화조장궤적혹자국부결구가강.
